Monster 28.08.2018 – Op 25 juni hebben B&W vragen ontvangen van de fractie Westland Verstandig over aanvullende vragen betreffende de verkeersonveiligheid aan de Molenstraat en de Gantellaan.
Ingevolge artikel 42 van het Reglement van Orde informeren wij u als volgt.
Vraag 1
Zijn de verkeersproblematieken rondom de Molenstraat en de Gantellaan bij uw College bekend?
Antwoord 1
Het college is bekend met de klachten over geluidsoverlast en hard rijdend verkeer op de Havenstraat en Gantellaan.
Vraag 2
Is het College bereid om aan vorenstaande problemen op korte termijn iets te doen en met name beter in te zetten op controle en eventueel andere maatregelen overwegen?
Antwoord 2
Het betreft hier gedrag van weggebruikers. Om bestuurders op hun rijgedrag te attenderen en hiermee hun gedrag te beïnvloeden heeft de gemeente Westland de beschikking over digitale snelheidsinformatie borden. Deze borden rouleren op verschillende locaties in het Westland. Deze borden zijn nu ook aangebracht op de Molenstraat en Gantellaan.
Om te bepalen of er op de Molenstraat en Gantellaan hard gereden wordt zijn in september 2018 snelheidsmetingen ingepland. De resultaten van de metingen zullen aan de politie worden verstrekt.
Vraag 3
Aan geluid makende steentjes kan wellicht iets gebeuren. Is dat mogelijk?
Antwoord 3
Bij de reconstructie is nieuwe elementenverharding toegepast. De ervaren geluidsoverlast wordt mogelijk veroorzaakt doordat de nieuwe elementenverharding nog niet door het verkeer is vast gereden. De extreme droogte in de afgelopen maanden zorgt ervoor dat het zand poederachtig wordt waardoor de binding tussen zand en steen minder is en stenen los komen te liggen. Wij controleren na de droge periode regelmatig de voegen tussen de straatstenen op de Molenstraat en Gantellaan.
Vraag 4
Is bij de reconstructie van de Gantellaan geen rekening mee gehouden dat de Gantellaan nu een racebaan wordt?
Antwoord 4
Met de bewoners is naar een haalbare inrichting van de weg is gezocht. Vanwege trilling-hinder aan de woningen en de aanwezigheid van vrachtverkeer konden geen drempels worden toegepast. Daarvoor is gekozen voor een inrichting om het gedrag van weggebruikers zoveel mogelijk te beïnvloeden. Om de 30 km zone te accentueren zijn rode fietsstroken, openverharding en de cijfers “30” op het wegdek aangebracht.