.jpg)
Wateringen 09.10.2021 – Er is heel wat te doen omtrent de heropening van de Ambachtsweg te Wateringen.
Onlangs is er door de gemeenteraad een motie van CDA en LPF aangenomen voor een spoedige heropening van de Ambachtsweg. Voorafgaand aan deze vergadering hebben ruim 100 buurtbewoners schriftelijk protest aangetekend tegen heropening en hebben een 6 tal-bewoners gebruikgemaakt van het inspreekrecht om nog eens te benadrukken dat heropening tot een zeer onveilige situatie leidt en het probleem van verkeersknelpunten rond Wateringen niet oplost.
Een gerenommeerd verkeersonderzoeksbureau heeft dit op basis van gevalideerd onderzoek vastgesteld en geadviseerd de Ambachtsweg gesloten te houden voor doorgaand verkeer (heropening leidt tot meer verkeer en meer knelpunten). Er zijn al diversen berichten over de heropening gepubliceerd, maar hoe de vork werkelijk in de steel steekt is volgens de Werkgroep Verkeersveiligheid Ambachtsweg onderbelicht gebleven, vanwaar akte.
.jpg)
7.500 extra voertuigen per dag door centrum Wateringen
‘Of gaan we zelfs richting de 10.000, als ook de 10.000 extra woningen in Den Haag Berenstein zijn gerealiseerd? Want ja, hiervan zullen ook veel bewoners richting de snelweg moeten. En wat is er sneller dan via de straks heropende Ambachtsweg, door de Kerklaan, en via de rotonde en de Dorpskade naar de A4? Een paar verkeersdrempels zal dit sluipverkeer niet tegenhouden, het dorp wordt één lange racebaan.
In andere dorpen en steden zijn gemeentes bezig, met het autoluw maken van de oude centra. Veilige fietsgebieden creëren, leefbaarheid bevorderen. Dit is hier niet het geval. De gemeenteraad heeft gestemd over het heropenen van een weg welke aangesloten is op Den Haag, waardoor het dorp vol zal stromen met verkeer richting de snelweg. Wat heeft hen gedreven om dit bijzondere besluit te nemen? Onafhankelijke verkeerstellingen zijn genegeerd, gevalideerde adviezen aan de kant geschoven en last minute is er een bijzonder politiek besluit genomen.
Volgens de WVA is er wat anders aan de hand. In de motie van het CDA is namelijk te lezen, dat er een alternatief voor de Ambachtsweg, gecreëerd moet worden in de nieuw te bouwen woonwijk in Wateringen Noord, iets wat eerder niet haalbaar bleek te zijn. Spelen hier andere belangen? En waar komt dit verkeer dan uit? Bij de Harry Hoekstraat? Of spelen de gemeenteraadsverkiezingen een rol? De raad is op het verkeerde been gezet. In de media wordt wel gesproken over het oplossen van andere knelpunten (Noordweg, Poeldijkseweg), maar in de motie staat ook dat deze niet aangepakt worden omdat de gemeente Den Haag hier geen geld voor beschikbaar heeft. Oftewel, het CDA zadelt Wateringen op met extra verkeersproblemen door een omstreden gemeenteraadsbesluit, in plaats van in gesprek te gaan met de gemeente Den Haag.
Vorig jaar is de Ambachtsweg afgesloten omdat deze te gevaarlijk was. De verkeerssluizen die er daarvoor waren, waren een gevaar voor de gebruikers van de weg. Met het weghalen van alle snelheidsbeperkende maatregelen is de weg afgesloten met een poller. Nu het drukker is dan voor de afsluiting, met meer nieuwbouw en dus meer verkeer in de nabije omgeving, is het duidelijk dat deze weg bij heropening alleen maar gevaarlijker wordt dan voorheen. Dat dit een 30-kilometerweg moet voorstellen, zal niemand geloven. Door de smalle weg en de niet-gefundeerde huizen uit de jaren ’10 en ‘20, zijn drempels geen optie. En flitspalen worden doorgaans niet op 30-kilometer wegen geplaatst. De Ambachtsweg wordt volgens de WVA de nieuwe racebaan van het dorp, met de rotonde Poeldijkseweg/Kerklaan als korte pitstop, voordat het sluipverkeer het dorp overneemt.’