Nederland 30.10.2024 – Alle ziekenhuizen in Nederland hielden recent een week de ongelukken met fatbikes bij, waarbij kinderen op de spoedeisende hulp belanden.
In de eerste week van oktober belandden 1.291 mensen op de spoedeisende hulp (SEH) door een fietsongeval, zo meldt Veiligheid.nl. 96 slachtoffers zaten op een fatbike als bestuurder of passagier. Overige e-bikes en andere fietsen waren verantwoordelijk voor respectievelijk 480 en 715 SEH-bezoeken. Daarnaast vond twee derde van de fatbike-ongevallen plaats in een Randstedelijke provincie.
Dit blijkt uit de resultaten van de meetweek fietsongevallen, waarvoor alle 82 Nederlandse SEH’s het aantal fietsongevallen registreerden. Bij de aanname dat deze week een gemiddelde week was, is de grove schatting dat er jaarlijks 5000 fatbikers op de SEH worden behandeld.
Fatbikers die na een ongeval met letsel op de SEH terecht kwamen werden relatief vaker opgenomen in het ziekenhuis voor verdere behandeling. Waar dit voor e-bikers en andere fietsers ging om 16 procent en 13 procent, was dit voor fatbikers 22 procent, wat een indicatie geeft voor gemiddeld ernstiger letsel. Naast de 96 fatbikers die de SEH bezochten, waren 31 personen aangereden door een fatbike. Verder viel op dat slechts drie procent van de fatbikers en zes procent van de e-bikers die zich meldden op de SEH een helm droegen.
Provinciale verschillen
Twee op de drie SEH-bezoeken door ongevallen met een fatbike vond plaats bij een ziekenhuis in één van de drie Randstedelijke provincies – Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht. In verhouding tot e-bikes en andere fietsen vond met name in Noord-Holland een relatief groot aantal fatbike-ongevallen plaats (44 procent), ook na correctie voor verschillen in bevolkingsaantallen per provincie. In de niet-Randstedelijke provincies waren aanzienlijk meer ongevallen met e-bikes dan met fatbikes.
“De meetweek geeft een beter beeld van de daadwerkelijke omvang van het aantal SEH-bezoeken na ongevallen met zowel fatbikes als e-bikes dan we tot nu toe voor met name fatbikes konden opmaken op basis van onze eigen data uit het Letsel Informatie Systeem. Zo laten de resultaten van de meetweek zien dat de fatbike-problematiek groter is dan verwacht en zich niet representatief verdeelt over het hele land”, vertelt Martijntje Bakker, directeur van VeiligheidNL. “De uitkomsten onderstrepen de noodzaak voor maatregelen om deze negatieve trend te keren.”
Fatbiker en e-biker vaak onder de 16 jaar
Het aantal jonge fatbikers dat op de SEH belandde was fors: in bijna de helft van de fatbike-ongevallen was het slachtoffer tussen de 12 en 15 jaar. Hoewel dit bij e-bikes om iets minder dan één op de tien gevallen gaat, lag het totale aantal e-bike ongevallen fors hoger. Het aantal jongeren tussen de 12 en 15 dat na een ongeval met een e-bike op de SEH belandt is daarmee gelijk aan de fatbike. Bij elkaar opgeteld zijn er met 86 SEH-bezoeken onder 12 tot en met 15-jarigen zelfs meer ongevallen voor elektrische fietsen dan de 77 ongevallen die bij deze groep geturfd werden voor fietsen zonder trapondersteuning.
“We zien wederom bevestigd dat er veel jonge fatbikers en e-bikers op de spoedeisende hulp belandden. Dat men amper een helm draagt helpt ook niet mee”, aldus Jochem Hoogendoorn, voorzitter van de Nederlandse Vereniging voor Traumachirurgie. “Nieuw is dat het totale aantal ongevallen met elektrische fietsen onder de 16 jaar zelfs dat van de ongevallen met andere fietsen overtreft”, vult David Baden, voorzitter van de Nederlandse Vereniging voor Spoedeisende Hulp Artsen, aan. Marcel Aries, voorzitter van Artsen voor Veilig Fietsen, hoopt dat de cijfers aanleiding geven om de leeftijdsgrens voor al het fietsverkeer met trapondersteuning toch gelijk te trekken met die voor brom- en snorfietsen. “Elk slachtoffer is er één te veel. Zeker als het gaat om kinderen.”
Meetweek fietsongevallen
Om op korte termijn meer inzicht te krijgen in het aantal ongevallen met een fatbike en deze ook te kunnen vergelijken met de e-bike en andere fietsen (inclusief racefiets en mountainbike), organiseerde VeiligheidNL samen met de Nederlandse Vereniging van Spoedeisende Hulp Artsen (NVSHA), de Nederlandse Vereniging voor Traumachirurgie (NVT) en Artsen voor Veilig Fietsen (AvVF) van 30 september tot en met 6 oktober 2024 een meetweek fietsongevallen.
Alle 82 Nederlandse SEH’s turfden een week lang ieder SEH-bezoek door een ongeval met een fatbike, e-bike of andere fiets (inclusief racefiets en mountainbike). De registratie geeft inzicht in absolute aantallen:
– Leeftijdscategorieën van slachtoffers per type fiets;
– Soort letsel van slachtoffers per type fiets;
– Of het slachtoffer bestuurder of bijrijder was;
– Het wel of niet dragen van een fietshelm;
– Wel/geen opname in het ziekenhuis of operatie.
15 reacties
als zo’n ding is opgevoerd gelijk de schredder in
Inderdaad! Verder een hoge boete voor de ouders/verzorgers die hun kind zo’n opgevoerde fatbike hebben gegeven.
Nee joh, lekker laten rijden.
Dan ruimen ze zichzelf op.
Gebroken beentje is zomaar 4weken de weg niet op! Lekker rustig.
Ze rijden ook wel is iemand aan he, moeder met kind achter de fiets bijvoorbeeld, wil je die dan ook meteen opruimen?
Al dat gepiep over die fatbikes
Er staat hier boven dus ook dat er 5 keer zoveel ongelukken gebeuren met de gewone e bikes gaan we die ook allemaal verbieden
Dat verdient wel een nuance.
Er zijn 22.8 miljoen fietsen in Nederland. waarvan geschat 500000 fatbike.
Nu zijn er 1291 ongelukken, waarvan er 96 met een fatbike. Dus 1195 met een andere fiets.
dus 96 ongelukken per 500000 fabikes, komt neer op 1 ongeluk per 5200 fatbikes.
blijft over 1195 ongelukken per 22.3 miljoen fietsen. komt neer op 1 ongeluk per 18000 fietsen.
Dus er is een grotere kans op een ongeluk met een fatbike, ongeveer 3 keer zo groot.
Kijk even naar de ziekenhuisopnames:
Fatbikes 22%
E-bikes: 16%
Andere fietsers: 13%
Dus extra maatregelen voor fatbikers? JA
Hier in Naaldwijk stikt het van die opgevoerde apparaten, met gozers erop van krap 10 tot 12 jaar. Geven nergens om, scheuren overal tussendoor, en het liefst in voetgangersgebieden. Fijn malen die apparaten en alleen toestaan boven de 16 jaar, net als met bromfietsen enz.
Er zijn hier ruim voldoende mensen die graag dik doen.
Bijna 100 dat is nog geen reden om maatregelen te nemen toch ?
Hersen beschadiging meestal bij aankoop van deze mensen hoe lang nog wachten op die helm plicht
Ouders van deze kinderen op laten draaien voor alle, maar dan ook alle onkosten vergoeden, verantwoordelijkheidgevoel ontbreekt bij hen.
Tja ligt er ook aan hoe je er mee omgaat ik heb een e bike die 22 gaat is hard genoeg .
Er wordt niet gehandhaaft!!!
Zie nooit een politie die dit doet.
voor een snorfiets moet je een verzekering, rijbewijs, 16 jaar zijn en een helm op.
Voor een fatbike die net zo hard of harder gaat helemaal niks.
Toch logisch dat we allemaal een fatbike hebben.