‘s-Gravenzande 20.04.2023 – Op donderdagnacht 20 april zijn de bergingsdiensten rond 01.00 uur gestart met het bergen van de Poolse vrachtwagencombinatie die van de Maasdijk was gereden en omgevallen.
Dat gebeurde woensdagavond rond kwart voor negen, waarna de bergingsdiensten van Vreugdenhil en Modern een plan van aanpak moesten bedenken om de vrachtwagencombinatie weer op het wegdek te krijgen.
Aanvankelijk was het de bedoeling om eerst de lading vlees in de oplegger eruit te halen, maar gevreesd werd dat het vlees wat was gaan schuiven de oplegger verder instabiel zou maken. Dus werd besloten om de aanhanger met 20-25 ton vlees, waaronder varkenspoten, dicht te laten en te proberen de combinatie in zijn geheel op de N220 te zetten.
Voor deze klus kwamen beide bergingsdiensten met twee voertuigen ter plaatse plus overige materiaal. Voor de berging van de vrachtwagen werden een mobiele kraan en twee zware bergingsvoertuigen ingezet, met één als reserve. Ook van AH Vrij kwam een vrachtwagen met aanhanger en twee grote containers ter plaatse. Er werd rekening gehouden dat de oplegger door de druk van het vlees zou kunnen scheuren, en dat de varkenspoten alsnog moesten worden weggeknepen op de parallelweg wanneer dat eenmaal het geval was. Ook van Rijkswaterstaat was een specialist aanwezig die toezicht hield en medewerkers van provincie Zuid Holland.
De oorzaak dat de chauffeur van de vrachtwagen van de Maasdijk reed was nog niet duidelijk. Wel heeft de man geluk gehad dat bomen onderaan de dijk de combinatie hebben opgevangen. Gezien de route van de afdaling had de vrachtwagen hoogstwaarschijnlijk een geparkeerde auto door een garagedeur geramd bij één van de twee woningen onderaan de dijk. Met kans op ernstig letsel als gevolg.
De meeste mannen die kwamen helpen voor de berging hadden al een werkdag erop zitten, maar zijn deze calamiteiten wel gewend. De chauffeur van AH Vrij had vorige week nog met zijn collega ’s nog geholpen met de bergings- en herstelwerkzaamheden rondom het treinongeluk in Voorschoten.
Nadat alle materiaal was opgesteld op de Maasdijk kon even na 01.00 uur het takelwerk van start. De twee voertuigen van Modern namen de oplegger van achteren in de takels, de voorste zware bergingswagen van Vreugdenhil trok de truck langzaam richting de weg.
Toen de vrachtwagen weer schuin op zijn wielen stond in de berm, was het even duimen dat de zijkant van de oplegger het zou houden onder de druk van het vlees. Maar ondanks vervaarlijk gekraak brak de aanhanger niet open – mede door de spanbanden – en kon de combinatie langzaam richting de Maasdijk worden verplaatst. De mobiele kraan had op gegeven moment 18 ton gewicht in de takels. Klokslag 03.00 uur stond de vrachtwagen, sneller dan verwacht, weer op de N220 en was het belangrijkste werk gedaan.
