Pernis 25.03.2025 upperdate – Het traumateam moest dinsdag 25 maart rond het middaguur uitrukken voor een ernstig ongeval op de A4 met een vrachtwagen.
Die chauffeur reed met 3 lange stalen buizen op zijn oplegger en was net voorbij de afslag op de A15 richting de A4 naar de Beneluxtunnel. Tijdens een noodstop, naar verluidt om een aanrijding met een andere auto te voorkomen, schoten de stalen buizen naar voren en ramde de cabine van de truck af.
Daarbij raakte de chauffeur bekneld in de cabine. Brandweer, ambulancedienst en het MMT kwamen met spoed ter plaatse om het slachtoffer te helpen. De A4 richting Vlaardingen was in zijn geheel afgezet voor het verkeer. De ravage op de weg was groot. De politie meldde dat de afsluiting van de A4 en Beneluxtunnel nog uren zou duren. Pas aan het einde van de middag waren de buizen afgevoerd en de schade opgeruimd, waarna de weg weer open ging.
De politie meldde na een paar uur dat de bestuurder van de vrachtwagen helaas aan zijn verwondingen was overleden. Zij doet onderzoek en komt graag in contact met getuigen. Heeft u het ongeluk of de aanleiding hiertoe gezien, dan wordt u verzocht te bellen met 0900-8844.
35 reacties
Vraag aan de redactie: wordt er bij zulke berichten altijd eerst gecontroleerd of familie van de betrokkene(n) al is geïnformeerd?
Het bericht is geplaatst om 12u52 en het gaat om een ongeval ‘rond het middaguur’.
Het zou toch vreselijk zijn als een familielid via een artikel als deze moet vernemen dat bijv. de partner bij zo’n ongeval betrokken is.
Wij hebben de gewoonte om bij een dodelijk ongeval als dat duidelijk is, 2 uur te wachten met berichtgeving daaromtrent. De politie kwam hier zelf later mee.
Lijkt me dat een lading bij een noodstop op zn plaats moet blijven. Tevens hebben veel mensen een oordeel over de situatie terwijl ze helemaal niet weten wat er is gebeurd.
Die automobilisten moeten eens kappen om snel nog voor een vrachtwagen te gaan!! Ga er gewoon achter voor de chauffeur zijn veiligheid en ook voor je eigen veiligheid!! Je weet nooit wat een chauffeur bij zich heeft en kan nooit 123 stilstaan!!
Elke automobilist zou eens een week lang verplicht mee moeten gaan met een chauffeur!!
Heel veel sterkte voor de nabestaande!
Ik denk dat vrachtwagen chauffeurs meer rekening moeten houden met hun lading en daar hun snelheid op moeten aanpassen, daarnaast vind ik dat het seinen met groot locht en het inhalen op tweebaans wegen verboden moet worden.
Met het plaatsen van dit bericht geef je blijk dat je totaal niet weet waar je het over hebt
Echt weer een domme reactie van een wereldvreemd iemand die ook denkt dat ie de oplossing heeft zeg..
Ik kan me voorstellen dat de niemand op zulke domme praat zit te wachten.
Ik wens de nabestaanden heel veel sterkte met het verlies.
rekening houden met lading en snelheid aanpassen… hoe zie je dat voor je… vertrel eens.. moet hij of zij dan 50 dan gaan rijden of zo op de snelweg… ben benieuwd naar je antwoord
beste lieve mensen, jammer te moeten lezen dat er zoveel agenten in burger een oordeel hebben op inhalen van vrachtwagens, vrachtwagenchauffeurs zijn namelijk geen olifanten die elkaar volgens zoals in de jungle, maar hopelijk ervaren mensen die hun werk met fatsoen en respect voor de medeweggebruikers uitoefent.
beroeps ze weten totaal niets over een vrachtwagen afstand houden remweg het zou eigenlijk verplicht moeten worden dat iedere automobilist 1 les zou moeten volgen over het beroeps verkeer
Wat een verschrikkelijk ongeluk heel triest en dan remmen voor de veiligheid van een ander.
Je heb helemaal gelijk ik rij geen vrachtwagen maar mijn man wel en hij zegt het ook vaak dat ze er nog ff tussen willen.
Het gebeurt trouwens ook bij personen auto’s.
Je zal maar voor je werk onderweg weg zijn en nooit meer thuiskomen.
Ik wens heel veel sterkte voor de nabestaanden
nou achter een vrachtwagen rijden is net zo gevaarlijk als de vrachtwagen een nodstop moet maken , vertel je het ook niet mee na , want dan zit je onder de vrachtwagen
misschien is iets meer afstand houden een optie sterkte voor de nabestaanden
ik ben ook chauffeur en wat je nu zegt raakt kant nog wal, zodra wij als chauffeur zijnde afstand houden, douwen automilisten hun auto er tussen op het laatste moment of je wordt afgesneden, kan nog wel ff doorgaan…..
Ik ben chauffeur. En dit voelt opnieuw als een gevalletje auto-die-snel-voor-een-vrachtwagen-schiet-en-gaat-remmen. Dat overkomt mij elke week minstens 1 keer. De vrachtwagens van tegenwoordig detecteren vervolgens iets en schieten meteen automatisch vol in de remmen om een ongeluk te voorkomen. Nou…..dit zijn dus mogelijke gevolgen.
wat een verdrietig bericht, heel veel sterkte voor de nabestaanden!
maak het herhaaldelijk mee dat personenauto na het inhalen gelijk voor de vrachtwagen kruislings naar de rechterkant schieten voor een afslag die ze moeten hebben.
Dit is het gevolg als vrachtwagen een noodstop moet maken.
Ik rij gewoon door jammer voor de bestuurder en eventuele inzittenden
mijn veiligheid gaat wel voor.
van de personenauto
jij kan dan wel door willen rijden, maar daar denkt het veiligheidssysteem van je vrachtwagen waarschijnlijk heel anders over. die gaat (helaas) vol in de ankers
inderdaad bij het halen van een normaal rijbewijs verplicht een week lang mee in een vrachtwagen. De meeste automobilisten hebben geen idee wat er in een vrachtwagen gebeuren kan met 30 of 50 ton lading.
Maar er is alleen maar haast op de weg en wat berijk je ermee helmaal niets en nu een dodelijk ongeval.
Wil je dit dan op je geweten hebben?.
Sterkte voor de nabestaanden
Wat de toedracht ook is, wiens “schuld” het is…NIEMAND wil dit 🙁
Ik wens de familie van deze omgekomen chauffeur heel veel kracht en sterkte…voor nu en voor altijd!
Het is een drama. Dit wil niemand meemaken. Echt niemand. Sterkte nabestaanden van deze chauffeur.
We kunnen allemaal wat vinden van andermans rij gedrag en inderdaad zijn er een hoop idioten op de weg die er nog gouw er tussen moeten en de achter ligger hoog op de rem moet.
Maar de vraag is of iedere chauffeur kundig genoeg is om zijn lading degelijk vast te zetten en genoeg middelen hier voor heeft om dit soort zaken te voorkomen .
Sterkte voor de nabestaanden.
Wat een verschrikkelijk ongeval.
Door toedoen van iemand anders komt deze chauffeur niet meer thuis.
Helaas dagelijkse kost dat er manoeuvres uitgehaald worden zonder na te denken.
Ik hoop dat de desbetreffende automobilist opgespoord kan worden.
Heel veel sterkte voor alle nabestaanden en betrokkenen.
Lading beter zekeren zodat de vracht geen gang kan maken! maar moment vast zit aan de auto. ook bij lengte vracht niet alleen sjorbanden er over maar ook in lengte.
Dit ongeluk doet me denken aan het vervoer van heipalen waarbij de geschiedenis zich herhaald. Hierbij waren gelijke ongelukken waaronder ook met dodelijke afloop doordat met een (nood)remming de heipalen naar voren konden schuiven door de cabine heen. Het escaleerde zo dat chauffeurs van een transportbedrijf weigerden met heipalen te rijden.
De oplossing bestond met het plaatsen van een voldoende stevig schot op de oplegger of een voorziening dat de heipalen schuin omhoog over het dak kunnen liggen. Bij het bestuderen van de foto’s is mijn conclusie dat deze veiligheidsvoorzieningen ontbreken.
Het ongeluk is ontstaan doordat de vrachtwagenchauffeur hard moest remmen. Ik lees nergens in de berichtgeving dat er een botsing met een andere wagen is. De combinatie was ongeschikt voor de betreffende lading. Een noodstop om welke reden dan ook had het ongeluk veroorzaakt. Mijns inziens ligt een groot deel van de verantwoordelijkheid bij de verladers / werkgevers en andere partijen die deze chauffeur zo de weg op hebben laten gaan.
Als de lading volgens voorschrift “cursus lading zekeren” gezekerd was dan was de lading niet gaan schuiven. Op het kopschot van de oplegger vertrouwen is jezelf voor de gek houden. Bestuurders van personenauto’s de schuld geven, zonder toedracht te weten, bewijst de gemiddelde intelligentie van de beroeps chauffeurs. Maandag 17 maart 2025 ben ik (10:00uur) met mijn personenauto op weg richting Vlaardingen, de matrix geeft 70kmh aan ik rijd 73kmh achter mij op ruime afstand ook een paar vrachtwagens die hun snelheid hebben aangepast. plots diend daar een herseloze met lege dozen (container vervoerder uit Maasdijk) op, hij passerd iedereen achter mij en komt ook mij voorbij stuiven (ca.90kmh) er geld daar een inhaalverbod voor vrachtwagens, vlak voor mij schiet hij naar de rechterbaan. (mij afsnijden) alles staat op beeld dashcam. Bij Maassluis is het einde matrix en passeer ik hem weer, was met van alles bezig behalve met het serieus besturen van een groot voertuig.
Dus voor alle klagende beroeps chauffeurs die kennelijk allemaal keurig afstand houden en overige weggebruikers de gelegenheid geven om een afslag te kunnen nemen steek de hand in eigen boezem en stop met treintje rijden, 25meter is de minimale afstand tot je voorganger zo is je ooit geleerd toen je nog wist hoe het hoort bij het behalen van je rijbewijs.
Ik ben gepensioneerd kraanmachinist die 40 jaar, met heel erg grote en zware (100ton+) voertuigen op de weg heeft gereden pas je snelheid aan en houd afstand.
Ik heb 29 schadevrije jaren.
Als jij al die jaren met je grote zware voertuigen maar 25 meter afstand hebt gehouden mag je blij zijn dat jij vanavond wel gewoon thuis op de bank zit. De minimale afstand is 50 meter.
ik ben ook chauffeir geweest ik heb geleerd 75 meter met een vrachtwagen afstand houden , ik ben gestopt met rijden ,ik was de hele dag aan het remmen , vreselijk dit ongeval . Inderdaad we moeten gewoon voorzichtig zijn , en rustig rijden .Al twijfel ik ook aan het vastzetten van de drie buizen .als blijkt dat dit niet kan , vind ik dit levens gevaarlijk ,wat een verdriet weer .
Veel sterkte voor de nabestaanden gewenst !!
Deze lading is niet volgens de voorschriften vastgezet !! De gene die dit geladen heeft heeft nu een groot probleem ben ik bang. De chauffeurs moeten ten aller tijden zelf alles controleren voor eigen veiligheid . Bij dit soort lading moet je dit door een Stuwbedrijf laten doen.
Beroepschauffers zijn geen haar beter dan automobilisten. Ook zij rijden vaak te hard, halen mij (die zich keurig aan de max snelheid houdt) vrolijk in, zitten te bellen achter het stuur en zien geregeld een file over het hoofd waardoor er doden vallen. Dit staat los van het ongeval in dit artikel, maar ik wilde dit wel opmerken.
Beroeps chauffeurs zijn veruit de meest irritante weggebruikers.
Sommigen hebben ook nog eens verbeelding. Die zijn het ergst.
Die rijden dan zogenaamd schadevrij omdat ze tot nu toe geluk hebben gehad.
Opscheppers.
beste lieve mensen, jammer te moeten lezen dat er zoveel agenten in burger een oordeel hebben op inhalen van vrachtwagens, vrachtwagenchauffeurs zijn namelijk geen olifanten die elkaar volgens zoals in de jungle, maar hopelijk ervaren mensen die hun werk met fatsoen en respect voor de medeweggebruikers uitoefent.
Ben bang dat al dit soort ladingen naar voren schieten onder (alle)hoge snelheid, ’s nachts laten rijden maar nogsteeds schiet het lading door de cabine heen wanneer er geremd wordt.. Het was een ravage… Vreselijk, je zal het bericht maar krijgen dat je naaste overleden is! Soortgelijke ladingen zijn niet te stoppen onder hoge snelheden…
vrachtwagen chauffeurs dienen zich aan hun maximale snelheid te houden
niet onnodig elkaar inhalen als dit heeeeel lang duurt op een 2 baans weg….
ook niet gezellig zitten bellen en slingeren op de weg….
lading goed vastsjorren of afdekken
Heb zelf ooit achter een hooiwagen gereden op een smalle weg die van alles verloor en achter een hoge werkwagen die te vol geladen was en bij iedere hobbel steentjes verloor op een lange dijk met verboden in te halen …
Fijn voor je lak hoor en alleen omdat zo n bestuurder denkt och er kan niks gebeuren ipv kan ik dit wel maken voor andere weggebruikers
regels en controle moeten strenger worden
ik heb nu tegenwording gelukkig een dashcam op de auto
sterkte voor de nabestaande.
wat een commentaar, soms zinnig, soms onzinnig.
als we met zn allen nou niet zo gehaast zijn, niet zo egoistisch zijn, elkaar de ruimte geven en gunnen, en niet denken dat we belangrijker zijn dan iemand anders. respect hebben voor elkaar, dan zou het op de weg en op de wereld een stuk gezelliger zijn.
er zitten genoeg cowboys tussen die zich chauffeur noemen, maar over het algemeen is er bij de meeste ongevallen wel de gemiddelde leaserijder betrokken.
bij een noodstop is de remkracht zo sterk, dat geen veiligheidssysteem of ladingzekering genoeg is.
oorzaak: het zal wel een samenloop van omstandigheden zijn geweest.
conclusie: iemand komt niet meer thuis bij zn geliefde, en zn geliefde moeten iemand veel te vroeg missen door een triest ongeval