met een ongelijkvloerse kruising van de Strandweg. Tot nu toe werd in het concept bestemmingsplan alleen uitgegaan van een gelijkvloerse kruising.
Als de doorgetrokken metrolijn de Strandweg gelijkvloers – dus over de weg – kruist, heeft dit een aantal nadelige gevolgen. Deze variant is onveiliger, de Strandweg komt op drukke stranddagen helemaal vast te staan als de slagbomen regelmatig naar beneden gaan en de toegang tot de Stationsweg vanaf de Strandweg wordt afgesloten. Ook treedt geluids- en trillingsoverlast op. Deze zaken spelen niet of in ieder geval veel minder bij een ongelijkvloerse – tunnel onder de weg – kruising.
De gebiedscommissie, planbegeleidingscommissie Hoekse Lijn en omwonenden van de Strandweg hebben door middel van brieven, inspreken bij de gemeenteraad en gesprekken met Rotterdamse politici steeds het belang van een ongelijkvloerse kruising naar voren gebracht. De aangenomen motie van VVD, SP, PvdA, Leefbaar Rotterdam, CDA, D66, NIDA en GroenLinks zorgt er in ieder geval voor dat de gemeenteraad naast de gelijkvloerse kruising straks een variant krijgt voorgelegd met een ongelijkvloerse kruising. Deze laatste variant is beduidend duurder.
Naar verwachting vindt de bespreking over het doortrekken van de metrolijn in het najaar van 2016 plaats. Dan wordt definitief duidelijk of er uiteindelijk een gelijkvloerse of ongelijkvloerse kruising van de Strandweg komt. De gemeenteraad besluit hierover.