De Lier 24.03.2017 – De fractie LPF Westland heeft collegevragen gesteld over onduidelijkheid betreffende de boothelling en verplaatsing van de jachthaven De Lier.
Ingevolge het bepaalde in artikel 42 van uw “Reglement van Orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de Raad van de gemeente Westland 2016”, beantwoorden zij deze vragen.
Vraag 1
Kan de wethouder aangeven wat de reden is dat de boothelling nabij de Bleijenburgbrug geen doorgang kan vinden?
Antwoord 1
De belangrijkste reden dat de boothelling nabij de Bleijenburgbrug geen doorgang vindt, is de geplande leggerwijziging van de waterkering van de Hoofdstraat naar de oever van de Lee, en de extra kosten/maatregelen waarin realisatie uiteindelijk zou resulteren. Daarnaast waren er bezwaren wegens het jaarlijkse evenement op het terrein en een mogelijk probleem met de verkeerssituatie en de verkeersveiligheid.
.jpg)
Vraag 2
Waar is nu het plan een dergelijk boothelling te realiseren om zo uitvoering te geven aan de nota vaarrecreatie?
Antwoord 2
Vaarrecreanten zullen moeten uitwijken naar de boothelling bij de jachthaven van Watersportvereniging Westland.
Vraag 3
Kan de wethouder aangeven of er gewerkt wordt aan de mogelijkheid voor aanmeren van rondvaartboten op de locatie Bleijenburgbrug, zo ja wat gaat dit inhouden en komen hier nog regels – afspraken voor?
Antwoord 3
De locatie Bleijenburgbrug wordt al jaren gebruikt als op-/uitstapplaats voor passagiers van de rondvaartondernemers in het Westland.
Voor het aanleggen van de rondvaartboot wordt een halteplaats gerealiseerd door het aanbrengen van een aantal meerpalen, zodat de boot veilig kan aanleggen zonder de verlegde waterkering te beschadigen. Een verhard pad vanaf de parkeerplaats maakt hier ook onderdeel vanuit zodat de passagiers niet via het gras en de drassige oever van/op de boot hoeven te stappen.
Vraag 4
Is de wethouder het met onze fractie eens dat gezien de toekomstige ontwikkelingen rondom de haven en de WSVW een boothelling bij de haven de meest logische optie is? Dit ook gezien het gezamenlijk belang en de kosten. Het geld kan maar een keer worden uitgeven en een combinatie op deze plaats is meer dan logisch.
Antwoord 4
Bij de haven van de Watersportvereniging Westland is al een boothelling aanwezig.
Vraag 5
Kan de wethouder de laatste stand van zaken weergeven wat betreft de gesprekken met de WSVW over de ontwikkeling van de jachthaven?
Antwoord 5
De gemeente voert momenteel concrete gesprekken met de eigenaar van de jachthaven over verwerving van het voor de randweg benodigde deel van de grond. Ook zijn er gesprekken geweest met WSVW. De consequenties voor WSVW worden in het proces meegenomen. Daarbij wordt natuurlijk ook gekeken welke ontwikkelingsmogelijkheden WSVW wenst en welke realiseerbaar zijn. Vooralsnog verlopen de gesprekken over een weer naar tevredenheid.
Vraag 6
Is het uitgangspunt van de gemeente Westland bij de onderhandeling nog steeds om de havenactiviteiten op de huidige locatie of mogelijk deels verplaatsing naar de andere zijde van de brug bij de laan van Adrichem voort te zetten?
Antwoord 6
Door de aanleg van de weg vervalt er een aantal ligplaatsen. Compensatie aan de ander zijde van de brug in de Laan van Adrichem is een bruikbare optie. De gemeente kan indien nodig ook eigen grond aan de andere zijde van de brug inzetten. Daarbij moet wel worden afgestemd op de toekomstige woningbouwontwikkelingen van Molensloot.
Vraag 7
Kan de wethouder aangeven hoe hij de plannen van de WSVW betreffende de verplaatsing beoordeelt?
Antwoord 7
In de plannen van WSVW anticiperen zij op de ontwikkelingen rondom de randweg. WSVW is belangrijk voor de vaarrecreatie in het Westland en de haven ligt op een goede plek. Ruimtelijk moet het mogelijk zijn om een gedeeltelijke verplaatsing te faciliteren. De gemeente neemt de plannen zeker serieus, en streeft er naar in de onderhandelingen voor alle partijen tot de meest optimale oplossing te komen.
Wij gaan er vanuit uw vragen met deze brief te hebben beantwoord.
Burgemeester en wethouders van Westland,
de secretaris, de burgemeester,
|
M. van Beek |
J. van der Tak |