‘s-Gravenzande 05.06.2025 – Hoe staat het met de veiligheid op het fietspad aan de Naaldwijkseweg en Galgeweg?
De WV fractie wordt benaderd door bewoners van de Naaldwijksweg in ‘s-Gravenzande en wel het weggedeelte tussen de rotonde Koningin Julianaweg en de Woutersweg
en de afslag Opstalweg aan de rechterkant bij de Galgeweg.
De uitritten op de Naaldwijkseweg kunnen enkel gebruikt worden door een druk fietspad met 2 richtingen te passeren en de drukke Naaldwijkseweg op of over te rijden. Na de komst van de rotonde die stoplichten verving is er een voortdurende verkeersstroom zowel op de weg zelf als op het fietspad, waardoor het uitrijden vanaf de uitrit hoogst complex is geworden.
Snelle fietsen maken het gevaar alleen maar groter. De afgelopen jaren zijn op dit fietspad meerdere fatale ongevallen met fietsers geweest. De bewoners vinden dat door de verandering -geen stoplichten meer, maar een rotonde- er een gevaarlijke en onveilige situatie ontstaan is en het wachten is op een ongeval.
Dit leidt tot de navolgende vragen:
1. Welke maatregelen kunnen genomen worden om de uitritten aan de Naaldwijkseweg veiliger te maken?
2. Is bij het maken van de rotonde het probleem van het meer continue verkeer over de Naaldwijkseweg meegenomen?
10 reacties
De rotonde op de Naaldwijkseweg/’s-Gravenzandseweg in ‘s-Gravenzande is verkeerd ingericht. De rotonde ligt binnen de bebouwde kom maar de fietsers hebben geen voorrang. Dit in tegenstelling van alle andere rotondes binnen de de dorpsgrenzen.
de naaldwijksweg tot deze rotonde is een provenciale weg vandaar dat de fietsers geen voorang hebben.
een inrit is niets mis mee de figuren die niet over hun schouder kijken dat is irritant
Fietsers zouden minder voorrang moeten krijgen. Zeker E-bikes. Want die rijden zo snel dat je daar niet op kan anticiperen in de auto. Je kan kijken, en er is niets en 2 seconden later zit hij bijna op je bumper
Wat is nu de definitie van minder voorrang, het is wel of geen voorrang. Het zijn de mensen die in de auto zitten die stoppen om zo aardig te zijn om voorrang te geven terwijl de haaientanden anders zeggen. Op mijn e-bike kijk ik bewust niet naar de bestuurder/bestuurster anders “krijg” je voorrang, zelfs als je zegt dat de auto door moet rijden dan kijken ze je aan van…..wat doe je nu?
Bijzonder. Ik ervaar als fietser namelijk dat auto’s “tegenwoordig zo snel rijden dat je er als fietser niet op kan anticiperen”. Het zou goed zijn dat auto’s minder vaak voorrang krijgen. Of meten we nu ineens met 2 maten?
Gaarne inzage in uw administratie.
de rotonde in Wateringen, Rusthoek Ambachtsweg/Kerklaan/Poeldijkseweg, is net zo’n drama. Totaal onoverzichtelijk en onduidelijk voor fietsers die daar voor het eerst rijden. Al tig keer de gemeente geïnformeerd, maar er iets aan doen? Nee daar moet eerst tot eind 26 over vergaderd worden.
WV staat weer eens aan het verkeerde loket. De N467 is in beheer bij provincie ZH en niet bij gemeente Westland
En waarom deze vraag over alleen de N467? Binnen Westland zijn er meer N-wegen met ook veel uitritten die fietspaden kruisen. Zonder volledig te willen zijn: kijk eens naar de N211 en N213.
En als er gevaarlijke situaties zóuden ontstaan is dat meer te wijten aan het gedrag van de verkeersdeelnemer als aan de inrichting van de weg.
Ik blijf het bijzonder vinden dat de politiek aan de ene kant dingen roept als “het is onveilig” en “gevaarlijk voor fietsers” en vervolgens weer volledig aan de kant van de automobilist staat als het gaat om een paar bewoners die het lastig vinden om hun uitrit te verlaten. Het gaat in de vragen over de “snelle fietsers” maar dat er op de Naaldwijkseweg door menig automobilist 60 km/uur of veel harder gereden wordt, dat telt dan niet ofzo? Zo hard kunnen die fietsers namelijk niet.
Je kunt beter vragen stellen over waarom er nog steeds tegels op dat fietspad liggen. Maakt het aantrekkelijker om te fietsen als er asfalt ligt, gaan er wellicht meer mensen fietsen en hoeven minder mensen zich “als automobilist” te ergeren.