Westland 14.09.2024 (update) – Laadpalen voor elektrische voertuigen verdringen de parkeerplekken voor de overige auto ‘s.
De WV fractie werd benaderd door een aantal inwoners die plotsklaps de weinige openbare parkeerplaatsen bij hun woningen in beslag genomen zien worden door laadpaalplekken.
‘In het algemeen een goede zaak dat steeds meer oplaadpunten er gaan komen in Westland, maar wel zal beter gekeken moeten worden waar er parkeerplekken gemist kunnen worden. Voorts worden buurtbewoners nog steeds overvallen door de komst van een laadpaal op plekken waar zij normaal parkeren.
Het is bekend dat jaren geleden een plan met locaties is opgemaakt, maar niemand kent dat plan. Het is ook bekend dat ter plekke de komst wordt aangekondigd, maar blijkbaar gebeurt dat niet overal en altijd. Bewoners kunnen een bezwaar maken en dat schort de plaatsing in de regel weer op. Er kan dan ook veel beter een wel geschikte plek gezocht worden.
In twee concrete gevallen speelt dit in ieder geval. Aan de Flothuisstraat in ‘s-Gravenzande en de Jasmijnstraat in Monster.
Dit leidt tot de volgende vragen:
Vraag 1
Is het College bekend met vorenstaand voorgenomen plaatsingen en waarom vinden die daar plaats ondanks het vaststaande gegeven dat in die wijken al een parkeerplaatsentekort is?
Antwoord 1
Wij zijn bekend met de voorgenomen aanvraag. Wij kijken bij de locatiekeuze van de laadpaal naar de meest geschikte plek binnen een straal van 200 meter rond de woning van de aanvrager.
Daarbij wordt rekening gehouden of er niet al binnen diezelfde straal een laadpunt is en of deze al volledig bezet is. Ruim van te voren wordt er een bord geplaatst zodat de omwonenden worden geïnformeerd en zij eventueel bezwaar kunnen maken. Tevens wordt er een verkeersbesluit in de Staatscourant en in het wekelijks huis -aan-huisblad ‘Nieuwsblad W estland’ geplaatst, waarna er zes weken de tijd is om bezwaar te maken.
Vraag 2
Kan als dat het geval is, niet beter een andere plek gezocht worden?
Antwoord 2
Zie antwoord 1.
Vraag 3
In hoeverre is het redelijk om met een gedateerde kaart met mogelijke locaties voor laadpalen te werken en wordt het niet tijd om een actuelere lijst aan te houden en daar overleg over te voeren met inwoners?
Antwoord 3
Op onze website Laadpalen|Gemeente Westland geven we algemene en specifieke informatie over laadpalen. De locaties en te gebruiken parkeervakken voor toekomstige laadpalen zijn per kern op een kaart in beeld gebracht. Deze kaart is beschikbaar op onze website en is zo actueel mogelijk.
26 reacties
Wat een gejank weer, voordat een paal gezet wordt staat er een bord met de mededeling dat er een laadpaal komt, ruim van tevoren.
Als de beroeps vragensteller nu eens zorgt dat er meer parkruimte komt ipl.v nu steeds minder.
Het bord bij ons werd 3 dagen van te voren geplaatst dus ruim wil ik niet zeggen.
Bij ons ook zo’n plek.
Geen mens bij ons, die een kermis auto heeft.
Jammer weer een parkeerplaats weg.
Dit is echt nutteloos!
Kermis auto’s gaan het niet winnen van waterstof!
Parkruimte is parkeerruimte neem ik aan ? Hoe zou je dat willen regelen in een bestaande wijk ?
Wederom: houd a.u.b. met collegevragen te stellen. Zonde van de tijd eb energie. Politieke nonsense voor de show!
het zou simpel zijn om bij de betreffende bewoners (rond een komende laadpaal) een plattegrondje in de bus te doen met de vraag om suggesties erop aan te tekenen..dan weet men ervan EN krijgen bewoners de kans om misschien wel een betere oplossing aan te dragen (inspraak-betrokkenheid)..doe dat tijdig dan is er geen vertraging, simpel toch?
Vroeger had men 1 of 2 auto’s per gezin. Tegenwoordig zijn dar er 4. Alles wordt meer en daardoor is het ” opeens ” een parkeerprobleem
Zucht , laat ik ook eens wat roepen. RDW:
“Totale vloot groeit, autobezit per huishouden stabiliseert.
Sinds 1990 is het autobezit gestegen van 0,8 naar bijna 1,1 auto per huishouden. Verwacht wordt dat deze stijging ten einde komt. Niet zozeer omdat het aantal auto’s niet langer toe-neemt, maar eerder omdat de huishoudens kleiner worden. “
Jij was er vroeger ook niet
Sta je voor een parkeerplek met een laadpaal, maar zie je geen bord? Dan mag je er parkeren met iedere auto.
Bij ons ook 2 parkeerplaatsen voor electrisch
Helaas staan er alleen taxi busjes op te laden
Die hier niet eens in de straat wonen
Waarschijnlijk wel ergens binnen 200/300m. Dat is de grens die de gemeente aanhoud.
Afschaffen die elektrische bagger dingen… net als in andere Europese landen waar geen paal te vinden is dan gaan de mensen vanzelf weer normaal rijden. Ipv voor lul met d’r batterij wagentje
Bij ons in de straat in Hoek van Holland staan 4 oplaadpalen waarvan er 2 bezet zijn.ik kwam thuis van mijn werk en zag ik dat ze aan het graven waren,even geïnformeerd wat ze aan het doen waren zonder dat we op de hoogte gebracht te zijn gingen ze 8 laadpalen plaatsen.daar hebben we met de buurt klachten over ingediend.de laadpalen zijn er niet gekomen.
Reactie, ooit wel eens van lease auto’s gehoord?, die staan nooit geregistreerd op een huisadres, ook auto’s van de zaak
Reactie, ooit wel eens van lease auto’s gehoord?, die staan nooit geregistreerd op een huisadres, ook auto’s van de zaak
In de vogelbuurt in Honselersdijk hebben we al jaren een chronisch te kort aan parkeerplaatsen. De wijk is berekent op 0,7 auto’s per woning, maar iedereen heeft wel een of meer auto’s. Hoop jeugd die thuis blijft wonen door te dure woningen dus ook uitschieters met 3 of 4 auto’s per woning. Al meerdere keren aangekaart bij gemeente, maar er wordt geen flikker aan gedaan. Zelfs een simpel idee om parkeervakken te verven zodat er geen 3 meter tussen elke auto zit is blijkbaar al te veel voor de gemeente om uit te voeren.
Ervaring heeft geleerd dat beroep, al dan niet gemotiveerd en gereflcteerdnaar de regels van de gemeente geen zin heeft. De laadpalen zijn minstens 50% ongebruikt. Maar als je even je auto neerzet en er komt toevallig een BOA langs……..
Ik rij een benzine auto en heb nergens last van. Heerlijk om die auto te horen als ik hem start. Vroem vroem.
Wanneer de belastingvoordelen over zijn, worden er nog minder EV’s verkocht dan nu al het geval is. Bovendien zijn, onder de streep na 200.00km, EV’s vervuilender dan fossiel aangedreven auto’s, wanneer je de productie- en vooral de verwijdering ervan meetelt.
Er zijn diverse onderzoeken die uitwijzen dat dieseltechniek de toekomst is v.w.b. de zgn. uitstoot-problematiek. De nieuwste euro-6 diesels stoten de lucht die ze opnemen zelfs schoner uit na de verbranding, en dat is nog zonder waterinjectie, waarvoor de patenten diep in de la gehouden worden om nog nog maar zolang mogelijk geld aan de huidige techniek en -brandstofvoorraden te verdienen !
Kortom, stop met het verspillen van de krappe parkeerruimte aan extra laadplaatsen, die oneigenlijk gebruikt worden.
Hetzelfde geldt voor windmolens en zonnepanelen: een aantal (grote) bedrijven vult de zakken en onze kinderen zitten straks met de rotzooi die alleen tegen torenhoge kosten verantwoord opgeruimd kan worden. Hoezo milieu? Kijk eens wat verder dan je neus lang is.
Dank u. Ik had het zelf niet beter kunnen uitleggen.
Slap verhaal van Ernesto, echt elke zin is feitelijk onjuist.
Bij ons in de Anijsstraat in wateringen kregen wij een tijdje geleden 2 laadplekken op vakken die wij als bewoners allemaal graag gebruikten want :auto voor de deur en geen parkeerdeukjes. De 2 plekken staan echter vaak leeg nu blijkt dat “onze” paal een dure is en alle andere in de wijk goedkoper. Wat schetst onze verbazing… ineens wordt er nog een extra plek afgeschilderd en een paal neergezet dus plek nummer 3 ook weg en ook weer zelfde hoge tarief (kijk maar na in de GRID app) bij navraag beweert de gemeente dat ze deze plaatsen vanwege het gebruik van de andere paal en kennelijk de hoge vraag naar laden bij ons in de straat (heel de dag is een plek leeg en als er 3 auto’s per dag laden is het veel) . Dit wordt allemaal even vanachter een bureau besloten met geen kennis van de wijk en z’n parkeer behoeftes want op 150 meter van deze plekken is een groot parkeerterrein met iedere avond minstens 6 vrije plaatsen. Dus daar neerzetten had niemand erg gevonden. Ik weet dat inlevingsvermogen een kwaliteit is die niet iedere ambtenaar tot z’n beschikking heeft (of die iedere ambtenaar niet…) maar wanneer je dit soort dingen gaat doen en mensen hun leef omgeving ingrijpend wil veranderen is het dan zo moeilijk een brief naar de bewoners te sturen en je voornemen kenbaar te maken en oplossingsgericht te laten mee denken? Wij van de Anijsstraat begrijpen heus dat mensen moeten kunnen laden maar willen graag verantwoordelijken uitnodigen om met ons een rondje door de wijk te doen zodat wij kunnen laten zien waar de palen beter kunnen staan.
In onze straat is al sinds jaar en dag een groot parkeerprobleem. Er zijn simpelweg meer auto’s per bewoners (bij ons in de straat) dan dat er parkeerplekken zijn. Dit komt voornamelijk omdat het een oude wijk is (jaren 60). Toch moest en zou er een laadpaal komen. Deze paal bleek uiteindelijk door iemand 2 straten verder aangevraagd te zijn maar dat even ter zijde.
De 2 palen die in een andere straat staan waren volgens de gemeente niet voldoende en dus moest onze straat ook een paal krijgen. Uiteraard heb ik toen protest aangetekend. Niet omdat ik tegen laadpalen ben maar tegen het feit dat men absoluut NIETS doet tegen de parkeerproblematiek en het vervolgens verergerd door parkeerruimte op te offeren voor laadpalen. Zoals je zal verwachten werd het protest verworpen en kwam de paal er gewoon.
Even ‘fast forward’ naar vandaag; die paal staat er maar wordt praktisch niet gebruikt. Reden: deze paal is duur, nl. 60 cent per Kw/u terwijl die in de andere straat maar 33 cent is. Nogal logisch dat die dan volop gebruikt wordt en deze paal niet. Ik heb vernomen dat de reden van het verschil komt doordat de exploitant (Equans) eerst het ‘geld’ van de investering er uit wil hebben om vervolgens naar het lage tarief te kunnen gaan. Of dat waar is? Geen idee. Feit blijft dat die paal vrij nutteloos blijkt.
Ik denk dat de gemeente het thuisladen (dus vanuit je eigen huis) meer moet stimuleren i.p.v. gewoon palen neer smijten. Het zal waarschijnlijk wel lucratiever voor ze zijn i.p.v. thuisladen….
Auto rijden is gewoon veel te goedkoop , iedere Jan met de pet kan maar auto rijden. Maak het veel duurder en het parkeerprobleem is zo opgelost.
Misschien vreemd maar ik vind dat er veel te weinig palen staan. Je moet altijd aan de wandel voor een paal. Elke straat hoort minimaal 4 laad punten te hebben. Kijk naar het aantal auto’s in de straat. Je kan dan echt niet zeuren over die ene paal.. triest volk