Ter Heijde 23.03.2023 – Op 9 januari zijn er collegevragen gesteld over bevoorrading strandpaviljoens bij Ter Heijde en Monster.
Ingevolge artikel 42 van het Reglement van Orde informeren zij u als volgt.
Inleiding
Naar verluidt zou de Provincie tot en met 31 december 2022 gedogen dat over het fietspad bij Ter Heijde en Monster de bevoorrading plaatsvindt van de strandpaviljoens. De strandpaviljoens zijn inmiddels doende om eventuele alternatieven te bezien.
Bevoorrading door slechts 1 vrachtwagen zoals aangegeven in publicatie zou een mogelijkheid kunnen zijn en ook gebruik maken van een aparte wagen zal tot de mogelijkheden behoren maar er zijn nog vele andere mogelijkheden zoals de aangegeven wijze van aanvoer in de vergunningsvoorwaarden: rijden naar een centraal punt en dan met karretjes de producten naar de strandpaviljoens rijden ofwel met de auto’s van exploitanten die wel toegang hebben tot het strand.
De navolgende vragen:
Vraag 1
Op welke wijze wordt er na 1 januari 2023 gehandhaafd en wordt het gebruik van het fietspad niet verder meer toegestaan?
Antwoord 1
Er is goed overleg met de provincie. Veiligheid op het fietspad is en blijft voor de provincie de hoogste prioriteit. Het doel is om gezamenlijk tot een definitieve oplossing te komen. Het gebruik van het fietspad zal tot die tijd tot een minimum moeten worden beperkt. Alleen het noodzakelijke verkeer mag er overheen. Om misbruik te voorkomen zal gewerkt worden met een ontheffingensysteem, waarbij de provincie ontheffing verleent in combinatie met handhaving op ongewenst gebruik. Handhaving is een provinciale verantwoordelijkheid waarvan zij hebben aangegeven die ook te nemen. De provincie doet nader onderzoek naar mogelijkheden om het fietspad af te sluiten om zo het gebruik te kunnen reguleren.
Vraag 2
Is het College voornemens met de strandexploitanten te gaan bezien welke alternatieven er zijn voor de bevoorrading?
Antwoord 2
Er is veelvuldig en goed overleg met zowel de provincie als strandexploitaties. Door middel van een scenario-analyse zijn er drie meest kansrijke bevoorradingsmogelijkheden uit de bus gekomen: fietspad, strandpad en hellingbaan. Waarbij het aanleggen van een hellingbaan de meest reële optie lijkt. Op dit moment wordt onderzocht of dit scenario haalbaar is en op welke termijn. Het gebruik van het fietspad is opnieuw een tijdelijke oplossing in afwachting van het definitieve scenario waarin de voertuigen hoe dan ook van het fietspad wegblijven. Dat is en blijft het uitgangspunt.
Zoals gezegd is er goed en structureel overleg tussen strandexploitaties, de gemeente en de provincie.
Op de eerstvolgende bijeenkomst staan de volgende punten geagendeerd:
– Plan van Aanpak verkeersbewegingen ( strandexploitaties)
– Ontheffing en monitoring (provincie)
– Hellingbaan (gemeente)
– Alternatieve route (allen)