‘s-Gravenzande 11.12.2015 – De fractie Westland Verstandig heeft collegevragen gesteld over de verkeerssituatie aan de Albert Schweitzerlaan te ‘s-Gravenzande.
Ingevolge het bepaalde in artikel 26 van uw “Reglement van Orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de Raad van de gemeente Westland 2013”, beantwoorden zij deze vragen als volgt:
Vraag 1
Is de verkeerssituatie zoals hiervoor beschreven in en rondom de Albert Schweitzerlaan en ook in en rondom de Parallelweg in ’s-Gravenzande uw College bekend?
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2
Is het College bereid om op korte termijn te bezien welke maatregelen aan de Albert Schweitzerlaan efficiënt zullen werken zodat de bewoners niet meer 24 uur per dag en 7 dagen in de week overlast hebben van verkeer en geluid?
Antwoord 2
Nee. De overlast die wordt ervaren is hoofdzakelijk het gevolg van gedrag van weggebruikers, In de afgelopen jaren zijn diverse maatregelen uitgevoerd om het gedrag van weggebruikers te beïnvloeden. Zo zijn onder meer drempels aangebracht en is een digitaal gedragsbeïnvloedings-bord geplaatst. Tevens zijn putdeksels in de rijbaan die geluidsoverlast veroorzaken verwijderd of aangepast. Naast deze uitgevoerde maatregelen zijn verdere ingrepen niet nodig.
Vraag 3
Is er reden om de specifieke situatie van de Albert Schweitzerlaan als gebiedsontsluitingsweg te wijzigen nu het in deze een woonwijk betreft en ook heel veel vrachtverkeer gebruik maakt van die laan?
Antwoord 3
Nee. De Albert Schweitzerlaan is in het door de raad vastgestelde Westlands Verkeers- en Vervoersplan (WVVP) gecategoriseerd als een gebiedsontsluitingsweg met een 50 km/uur regime. De weg heeft een ontsluitende functie en is ingericht conform de kenmerken van een gebiedsontsluitingsweg.
Vraag 4
Is het College bereid om te bezien in hoeverre de oversteek over de toch vrij drukke Koningin Julianaweg van kinderen vanuit de achter gelegen woonwijken verder beveiligd kan worden?
Antwoord 4
Ja. In verband met de ontwikkeling van de nieuwbouwwijk Tuinveld onderzoeken wij momenteel of er mogelijkheden zijn de oversteek over de Koningin Julianaweg nog veiliger in te richten. Zowel de aanwezige voetganger oversteekplaats (VOP) als de fietsoversteek zijn voorzien van een middeneiland, waardoor voetgangers en fietsers in twee fasen kunnen oversteken. Om naderend verkeer te attenderen op het zebrapad is een portaal met verlichting en waarschuwings-bebording boven de VOP aangebracht.
Vraag 5
Is het College bereid om concrete maatregelen in deze te nemen ter bevordering van die veiligheid?
Antwoord 5
Komend vanaf de Monsterseweg, in de richting van ’s-Gravenzande, is als snelheidsremmende maatregel een uitbuiging van de weg gerealiseerd. Met o.a. snelheidsmetingen zullen wij bepalen of het noodzakelijk is aanvullende snelheidsremmende maatregelen te treffen.
Komend vanuit ’s-Gravenzande, in de richting van de Monsterseweg, worden binnen enkele weken snelheidsmetingen uitgevoerd. Als blijkt dat de gemiddelde snelheden te hoog zijn zal in het reguliere overleg met politie Haaglanden overwogen worden om handhavend op te treden dan wel een drempel aan te leggen. Dit wordt uiteraard in overleg gedaan met de hulpdiensten en vertegenwoordigers van het openbaar vervoer.
Burgemeester en wethouders van Westland,
de secretaris, de burgemeester,
|
M. van Beek |
J. van der Tak |
Ambtelijke inzet
Naar aanleiding van de raadsmotie d.d. 18 maart 2015 wordt aangegeven hoeveel inzet is gepleegd om deze vragen te beantwoorden. Hierbij wordt onderscheid gemaakt tussen vaste en variabele inzet. Onder de vaste inzet wordt verstaan het (besluitvormings)proces dat altijd nodig is om de beantwoording te verzorgen. Dit betreft circa 2 uur, wat resulteert in vaste loonkosten van circa € 176,00. Daarnaast is circa 3 uur ambtelijke inzet gepleegd voor de inhoudelijke beantwoording, wat resulteert in € 264,00. In totaal betreft het dus € 440,00 aan loonkosten. Voor de beantwoording zijn geen kosten gemaakt voor externe advisering.