Bijna botsing vliegtuigen bij luchthaven Rotterdam

Rotterdam 22.11.2024 – De Onderzoeksraad voor de Veiligheid heeft rapport gemaakt van een bijna botsing in de lucht tussen twee vliegtuigen nu ruim 2 jaar geleden.

Op 15 juni 2022 vlogen twee toestellen in het gebied dat gecontroleerd wordt door Rotterdam The Hague Airport. Het ene toestel naderde het vliegveld om te landen op baan 06, terwijl het andere toestel zojuist was opgestegen van baan 06 en wegvloog van het vliegveld. Beide toestellen kregen de ROMEO-procedures toegewezen door de luchtverkeersleiding en volgden deze procedures op. Op een hoogte van 1500 voet kruisten de routes elkaar. Zo ontstond er een acuut gevaar voor een botsing.

Vlak voor het moment dat beide toestellen het kruispunt nagenoeg gelijktijdig passeerden, maakte een van de toestellen een uitwijkmanoeuvre. Zo wist de piloot een mogelijke botsing te voorkomen.

Luchtverkeersleiding heeft overkoepelende verantwoordelijkheid
Kleinere vliegtuigen vliegen vaak op basis van VFR, visual flight rules. Daarbij navigeren de piloten op basis van goed zicht op de grond. Volgens Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) is het de verantwoordelijkheid van VFR-vliegers om voldoende afstand tot elkaar te houden. De Onderzoeksraad ziet dit anders: de luchtverkeersleiding heeft een overkoepelende verantwoordelijkheid om botsingen in gecontroleerd luchtruim te voorkomen. Ook bij VFR-verkeer, dus bij piloten die op zicht vliegen.

Chris van Dam, voorzitter OvV: “Je kan niet reageren op verkeer dat je niet ziet. De luchtverkeersleiding heeft een grote verantwoordelijkheid om de toestellen niet te laten botsen en moet deze verantwoordelijkheid ook nemen.”

Aanbevelingen
Aan de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL):

Om veiligheidsredenen:
1. Stel op korte termijn en in overleg met belanghebbenden veilig dat arriving VFR-verkeer en departing VFR-verkeer in de CTR van Rotterdam The Hague Airport, onder alle omstandigheden geen kruisende vliegroutes hebben op dezelfde hoogte.

2. Neem de doelstellingen van Commission Implementing Regulation (EU) 2017/373 ATS.TR.100 voor VFR-vluchten in luchtruim met klasse C en klasse D op in het LVNL beleid voor procedures en/of training, om botsingen tussen VFR-verkeer te voorkomen.
Aan de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) en aan het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA):

3. Wijzig, ten behoeve van onderzoek naar ongevallen en incidenten, de bewaartermijn van geluidsopnames in ruimtes waar verkeersleidingsdiensten plaatsvinden van 24 uur naar 30 dagen (ICAO Annex 11, Commission Implementing Regulation (EU) 2020/469, ATS.OR.460).