Nederland 27.01.2025 – Buitenlandse vrachtwagens vervoerden in 2023 103 miljoen ton goederen vanuit of naar Nederland.
Meer dan de helft hiervan werd vervoerd door vrachtwagens uit Oost-Europa, met name uit Polen. Het vervoerd gewicht door Oost-Europese vrachtwagens van of naar Nederland was in 2023 bijna vier keer zo hoog als in 2007. Dat meldt het CBS op basis van de meest recente cijfers.
Meer gewicht vervoerd door Oost-Europese vrachtwagens
De laatste jaren is er een sterke toename van het goederentransport door Oost-Europese vrachtwagens van of naar Nederland. In 2023 vervoerden zij 55,4 procent van het vervoerde gewicht (57 miljoen ton goederen), in 2007 was dat 19,4 procent (15 miljoen ton).
Buitenlandse vrachtwagens uit West-Europese landen vervoerden juist minder goederen van of naar Nederland: 46 miljoen ton, 26,1 procent minder dan in 2007. Nederlandse vrachtwagens vervoerden 91 miljoen ton goederen, 30,5 procent minder dan in 2007.
Polen grootste buitenlandse vervoerder
Van de buitenlandse vrachtwagens vervoerden Poolse vrachtwagens in 2023 de meeste goederen (30 miljoen ton) vanuit of naar Nederland. Dat is 29,1 procent van het totaal vervoerde gewicht door buitenlandse vrachtwagens. In 2007 vervoerden Poolse vrachtwagens 10,9 procent van het door buitenlandse vrachtwagens vervoerde gewicht. Ook Roemeense en Litouwse vrachtwagens vervoerden in de periode 2007-2023 meer goederen. Het aandeel door Belgische en Duitse vrachtwagens vervoerde gewicht van of naar Nederland is in deze periode gehalveerd.
Oost-Europese vrachtwagens reden meer kilometers
Van alle door vrachtwagens gereden kilometers op de Nederlandse wegen in 2023, werd 14 procent afgelegd door vrachtwagens uit het buitenland. Buitenlandse vrachtwagens reden ruim 975 miljoen kilometer, 40 procent meer dan in 2013.
Vrachtwagens uit Oost-Europa reden ruim twee keer zoveel kilometers als tien jaar geleden: 552 miljoen kilometer. Hun aandeel in afgelegde buitenlandse kilometers is hiermee toegenomen van 36 procent in 2013, tot 57 procent in 2023. Poolse vrachtwagens reden de meeste kilometers (bijna 280 miljoen kilometer), gevolgd door vrachtwagens uit Duitsland (177 miljoen kilometer). Ook vrachtwagens uit Roemenië en Litouwen maakten in deze periode veel meer kilometers.
Buitenlandse vrachtwagens in Nederland relatief jong
Van alle gereden ritten van of naar Nederland door buitenlandse vrachtwagens met lading in 2023, was het voertuig bij 86,7 procent van de ritten zeven jaar of nieuwer. Bijna de helft van de Oost-Europese vrachtwagens was drie jaar of nieuwer.
In eigen land rijden vervoerders uit Europese landen juist vaak met oudere vrachtwagens. In 2023 werd in Oost-Europa bij 65,1 procent van de ritten in eigen land gebruikgemaakt van een vrachtauto van acht jaar of ouder. In Nederland reed 25,3 procent met een vrachtwagen van acht jaar of ouder.
5 reacties
Naar Oost Europa gaan ook heel veel goederen terug waar niet voor betaald is. Toch?
Weten jullie waarom er zoveel oostblokkers in het westen werken.
Zodat de gelukszoekers dat dan niet hoeven te doen.
Dus ze mogen komen werken en krijgen geen huizen, en die nooit meer hoeven te werken krijgen wel huizen
Toch wel heel jammer dat de Aziatische bestuurders van deze Oost Europa vrachtwagens hun “rijbewijs” gekocht hebben. Ze rijden ook bij u in de straat, waar uw kinderen en/of kleinkinderen fietsen. De NL chauffeurs moeten verplicht code 95 halen( tegen hoge kosten) terwijl zij het voor een prikkie(ongeveer €100) kopen in het Oostblok……
Laat hen onze wegenbelasting dan maar betalen. Wij ,gepensioneerden, maken weinig gebruik van de grote weg zij des te meer.
Goed voor de schatkist (door buitenlanders betaalde wegenbelasting ?????)