Nederland 04.06.2025 – De auto- en motorbranche boekte over het eerste kwartaal van 2025 een omzetdaling van 4,2 procent ten opzichte van een jaar eerder.
Er was vooral sprake van een dalende verkoop van nieuwe auto’s. In het voorafgaande kwartaal stegen de omzetten nog met bijna 13 procent ten opzichte van het vierde kwartaal van 2023, onder andere door toenemende autoverkopen. Dit blijkt uit de meest recente cijfers van het CBS.
| Categorie | 2025 (% verandering t.o.v. een jaar eerder) | 2024 (% verandering t.o.v. een jaar eerder) |
|---|---|---|
| Totaal | -4,2 | 3,0 |
| Gespecialiseerde reparatiebedrijven |
4,5 | 10,3 |
| Handel in auto-onderdelen |
-1,5 | 2,4 |
| Handel in en reparatie van personenauto’s |
-3,1 | 3,4 |
| Handel en reparatie van motorfietsen |
-5,6 | -10,2 |
| Zwaardere bedrijfswagens |
-8,3 | 5,6 |
| Importeurs | -11,9 | 1,5 |
De grootste omzetdaling in het eerste kwartaal van 2025 werd gemeld door importeurs van nieuwe personenauto’s. In deze deelbranche daalde de omzet met 11,9 procent ten opzichte van hetzelfde kwartaal een jaar eerder. Eind vorig jaar groeide het aantal verkochte nieuwe auto’s nog, onder meer in aanloop naar de wijziging van de BPM (Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen).
De BPM moet betaald worden bij de aankoop van nieuwe personenauto’s, bestelwagens of motoren. Tot 1 januari 2025 waren volledig elektrische auto’s vrijgesteld van deze belasting. Consumenten en ondernemers konden het laatste kwartaal van 2024 op de valreep dus nog profiteren van gunstige regels.
Alleen omzetstijging bij speciale reparatiebedrijven
De omzet van zwaardere bedrijfswagens liet een daling zien van 8,3 procent. De omzet van de grootste deelmarkt, de handel en reparatie van personenauto’s, daalde het eerste kwartaal met 3,1 procent. De speciale reparatiebedrijven waren de enige met een omzetstijging (4,5 procent).
| Jaartal | Kwartaal | Auto- en motorbranche (% verandering t.o.v. een jaar eerder) |
|---|---|---|
| 2019 | 1e kwartaal | 1,0 |
| 2019 | 2e kwartaal | -0,6 |
| 2019 | 3e kwartaal | 4,3 |
| 2019 | 4e kwartaal | 7,9 |
| 2020 | 1e kwartaal | -2,0 |
| 2020 | 2e kwartaal | -25,3 |
| 2020 | 3e kwartaal | -0,5 |
| 2020 | 4e kwartaal | -0,2 |
| 2021 | 1e kwartaal | -0,9 |
| 2021 | 2e kwartaal | 42,2 |
| 2021 | 3e kwartaal | 8,9 |
| 2021 | 4e kwartaal | 12,0 |
| 2022 | 1e kwartaal | 21,2 |
| 2022 | 2e kwartaal | 5,1 |
| 2022 | 3e kwartaal | 20,2 |
| 2022 | 4e kwartaal | 23,3 |
| 2023 | 1e kwartaal | 22,2 |
| 2023 | 2e kwartaal | 33,8 |
| 2023 | 3e kwartaal | 10,4 |
| 2023 | 4e kwartaal | 0,5 |
| 2024 | 1e kwartaal | 3,2 |
| 2024 | 2e kwartaal | -3,7 |
| 2024 | 3e kwartaal | 5,5 |
| 2024 | 4e kwartaal | 12,7 |
| 2025 | 1e kwartaal | -4,2 |
Ondernemersvertrouwen minder negatief in tweede kwartaal
Het ondernemersvertrouwen in de auto- en motorbranche was -8,8 aan het begin van het tweede kwartaal van 2025 . Aan het begin van het eerste kwartaal van 2025 was dit nog -12,5.
Vergeleken met andere bedrijfstakken hebben ondernemers in de auto- en motorbranche minder vertrouwen: in het begin van het tweede kwartaal 2025 was het ondernemersvertrouwen over alle bedrijfstakken -7,5.
| Jaartal | Kwartaal | Auto- en motorbranche |
|---|---|---|
| 2019 | 1e kwartaal | -3,5 |
| 2019 | 2e kwartaal | -2,3 |
| 2019 | 3e kwartaal | -12,1 |
| 2019 | 4e kwartaal | -13,4 |
| 2020 | 1e kwartaal | -6,3 |
| 2020 | 2e kwartaal | -59,0 |
| 2020 | 3e kwartaal | -27,3 |
| 2020 | 4e kwartaal | -25,1 |
| 2021 | 1e kwartaal | -29,7 |
| 2021 | 2e kwartaal | -9,4 |
| 2021 | 3e kwartaal | 11,8 |
| 2021 | 4e kwartaal | -1,0 |
| 2022 | 1e kwartaal | -9,6 |
| 2022 | 2e kwartaal | -13,4 |
| 2022 | 3e kwartaal | -11,9 |
| 2022 | 4e kwartaal | -18,0 |
| 2023 | 1e kwartaal | -11,8 |
| 2023 | 2e kwartaal | -0,9 |
| 2023 | 3e kwartaal | -10,0 |
| 2023 | 4e kwartaal | -14,8 |
| 2024 | 1e kwartaal | -21,5 |
| 2024 | 2e kwartaal | -3,7 |
| 2024 | 3e kwartaal | -5,2 |
| 2024 | 4e kwartaal | -2,7 |
| 2025 | 1e kwartaal | -12,5 |
| 2025 | 2e kwartaal | -8,8 |
Iets minder krapte op de arbeidsmarkt van de auto- en motorbranche
De arbeidsmarkt in de auto- en motorbranche is iets minder krap. Aan het begin van het tweede kwartaal van 2025 gaf 42,5 procent van de ondernemers aan een tekort aan arbeidskrachten te hebben. Aan het begin van het eerste kwartaal was dit 53,3 procent.
Het aantal vacatures is wel weer iets toegenomen. In het eerste kwartaal waren er 8 duizend vacatures. In het vierde kwartaal van 2024 waren dit er 7,6 duizend.
3 reacties
Nieuwe auto’s zijn niet meer te betalen. Een gezinsauto die 4 jaar geleden 34k kostte, kost nu 54k. En dan heb je nog de uitgeklede versie. Fijn al die verplichte, maar nutteloze rijhulpen.
Ook die reclames vanaf 44.495 , het is voor niks .
ga maar lekker lopen