‘s-Gravenzande 21.01.2022 – Op 10 november 2021 zijn collegevragen gesteld over te snel rijden door de nieuwbouwwijk Dijckerwaal bij de Vlindertuin, Grote Vos.
Ingevolge artikel 42 van het Reglement van Orde informeren B&W u als volgt.
Inleiding
Andere omwonenden hebben de WV fractie al eerder benaderd, maar nu krijgen we weer een klacht over het te snelle rijden in de buurt van de Vlindertuin, de Grote Vos. Welke maatregelen kunnen daar genomen worden. Verkeersdrempels zijn er al, maar die helpen niet, terwijl er ook geen goede kinderoversteekplaatsen zijn, waardoor erg onveilige situaties ontstaan.
Vragen
1. Waarom worden nieuwe woonwijken op deze wijze geconstrueerd dat er direct al problemen ontstaan op het gebied van verkeersveiligheid?
2. Waarom zijn er geen goede kinderoversteekplaatsen gemaakt en waarom worden de wegen niet zo aangepast dat snel rijden feitelijk onmogelijk gemaakt wordt?
3. Het is een brede weg die ook uitnodigt tot te snel rijden en dat moet toch voorkomen zien te worden. Is het College het hiermee eens?
Reactie
De wijk is conform de richtlijnen ontworpen . Het klopt dat dit een bredere weg is dan de omliggende woonstraten. Dit is gedaan omdat de Grote Vos een (toekomstige) hoofdontsluitings – weg is voor de wijk. Daarbij is d e Grote Vos wat breder uitgevoerd dan de ontwerpbreedte van 6.00 meter. Ten aanzien van deze verbreding zal de gemeente kijken of er aanpassingen gewenst zijn. Qua fysieke inrichting is er op de Grote Vos bij de kruising met het Koevinkje en de Keizersmantel een kruisingsplateau aanwezig. Op de rechtstand liggen twee verkeersdrempels en op het gedeelte dat nog een bouwweg is , ligt een tijdelijke verkeersdrempel. De bestaande verkeersdrempels zijn recentelijk steiler uitgevoerd. Hier zijn echter ook klachten over i ngediend. Naar aanleiding van meldingen over snelheid zijn in deze wijk snelheidsmetingen gedaan, ook op de Grote Vos. De snelheidsmetingen wijzen uit dat er niet structureel te hard gereden wordt, enkele uitschieters daargelaten. Het te hard rijden betreft het gedrag van de weggebruiker en niet de inrichting van de weg. Het merendeel van de weggebruikers rijdt rustig en houdt zich aan de maximale snelheid van 30 km/uur.
Voetgangersoversteekplaatsen (VOP’s) passen wij met terughoudend beleid toe op erftoegangswegen. Dit omdat erftoegangswegen een verblijfsfunctie hebben en de snelheid binnen de kom op 30 km/u ligt. Dan wordt verwacht dat voetgangers veilig over kunnen steken zonder VOP. Een VOP is ook niet per se veiliger dan geen voorziening, omdat als er geen voorzieningen zijn de voetganger beter op moet letten en niet zomaar oversteekt. Uitzondering op deze situaties vormen plekken waar erg veel wordt overgestoken of waar kwetsbare doelgroepen veel oversteken (bijv. school-thuisroute of bij verzorgingstehuis).
Op dit moment zien wij geen noodzaak om een VOP op de Grote Vos te realiseren. Gedurende de ontwikkeling van de wijk zullen wij de situatie monitoren om te toetsen of een VOP in de toekomst wellicht wel gewenst is.