Wateringen 21.04.2024 – Het moet volgens de Werkgroep Verkeersveiligheid Ambachtsweg (WVA) maar weer eens keihard gezegd worden …….. hoe er op de Ambachtsweg gereden wordt is onacceptabel!
WVA: ‘En dan gaat het niet over het aantal auto’s dat door de straat rijdt, maar over de hoge snelheden waarmee er gereden wordt. En daarom moet de poller op de Ambachtsweg na de werkzaamheden aan de Oosteinde in Wateringen weer omhoog! Liever nog vandaag dan morgen de straat weer afsluiten voor doorgaand verkeer.
Dat deze situatie tijdelijk is tot circa eind juli is eigenlijk al onacceptabel. We horen de geluiden, ook vanuit de gemeenteraad: “Valt allemaal best mee daar op de Ambachtsweg nu de weg weer open is”. De verkeersdruk valt inderdaad mee, met in begin februari 2300, begin maart 2.750 en half april 3.200 auto’s per dag door de straat. Maar, op deze 30 km/u weg wordt stelselmatig veel te hard gereden waardoor er stelselmatig vaak gevaarlijke incidenten plaats vinden.
Bovendien wordt door voorbij razende auto’s vooral bij fietsers veel schrik aangejaagd en ook voor in- en uitparkerende bewoners. Het gejakker door de straat heeft al tot een eerste ongeval geleid. Een scooterrijder kwam uit een zijstraat van de Ambachtsweg en werd niet of te laat gezien door een hardrijdende auto die op de Ambachtsweg richting Den Haag reed. Gevolg: een botsing, veel schade en de scooterjongen had schaafwonden. Gelukkig in dit geval geen ernstig letsel maar het had veel erger kunnen aflopen.
Foto: botsing Ambachtsweg 17 april 2024
Hoeveel wordt er te hard gereden? Hierbij de feiten, opgemaakt uit de monitoring die met de smileys in de straat geregistreerd worden. De gehele periode sinds openstelling rijdt 85% van de auto’s gemiddeld tot 43 km/u. Van alle passerende auto’s rijdt 75% te hard, waarvan 25% sneller dan 40 km/u en 5% sneller dan 50 km/u. Veel hogere snelheden zijn ook gemeten, tot 107 km/u aan toe!
In aantallen betekent dit 800 auto’s per dag sneller dan 40 km/u en 160 auto’s sneller dan 50 km/u. Al met al dagelijks zo’n 1000 keer een situatie waarin een ernstig ongeluk kan plaatsvinden omdat er niet op tijd geremd kan worden. Bovendien jaagt het gerace de fietsers de straat uit en leidt dit veelvuldig tot huftergedrag van de automobilist als hem gemaand wordt rustiger door de straat te rijden. Er zijn al meerdere opstootjes en bedreigingen geweest omdat men vond dat 60 km/u door de straat gewoon moet kunnen, en wij omwonenden maar moeten accepteren dat we steeds weer bijna voor de sokken worden gereden. Kortom, deze situatie is onaanvaardbaar!
Uit gesprekken van WVA met wethouder Valstar is weer naar voren gekomen dat handhaven niet een taak van de gemeente is en dat zij dit moeilijk kunnen regelen. Zoals inmiddels ruimschoots onderzocht is, blijken maatregelen zoals drempels of bloembakken die de snelheid naar beneden brengen, op de Ambachtsweg niet mogelijk zijn. De huidige éénrichting doorgang van de Ambachtsweg is een goede proef gebleken dat deze straat niet permanent voor doorgaand verkeer geopend kan zijn. De inrichting van de Ambachtsweg is dusdanig dat men zelfs onopgemerkt te hard gaat rijden omdat er geen maatregelen zijn. En de scheurneuzen onder ons hebben vrij baan.
De gemeente Westland heeft een roekeloze situatie geschapen waarin huftergedrag aan de orde van de dag is. Er is slechts één oplossing die deze straat veilig en leefbaar te houdt: de poller weer omhoog! Om te zien hoe de buurt de huidige situatie ervaart en beoordeeld, heeft WVA een meldings-app voor onveilig situaties ingesteld. Hier zijn vele meldingen over gevaarlijk hardrijden, huftergedrag en bedreigingen verzameld. Bovendien hebben wij een enquête onder buurtbewoners gehouden.
ENQUETE: Ambachtsweg nu (gehouden van 4 tot 11 april 2024)
WVA heeft een enquête gehouden onder bewoners aan en in de buurt van de Ambachtsweg. Dit alles in verband met de tijdelijke situatie voor doorgaand verkeer in één rijrichting en de ervaring van omwonenden dat het inmiddels een stuk drukker is geworden en dat er nog steeds stelselmatig veel te hard gereden wordt. Ook zien we een toenemend huftergedrag, met name als hardrijders er op gewezen worden wat gas terug te nemen. Hoe dit verder beleefd en ervaren wordt door de mensen woonachtig in de omgeving Ambachtsweg, maakt de uitslag van de enquête inzichtelijk.
Conclusie enquête
Het moge uit de uitslag van de enquête duidelijk zijn dat er in de wijk een grote consensus heerst in de opvattingen van omwonenden en dat het voor de mensen die dagelijks met de Ambachtsweg te maken hebben, overduidelijk is dat de huidige situatie van doorgaand verkeer in éénrichting geopende Ambachtsweg voor de meeste belanghebbenden onaanvaardbaar is.
Bovendien blijkt de Ambachtsweg géén werkelijke bijdrage te leveren aan het oplossen van de stagnatie als gevolg van het werk in de Oosteinde/Herenstraat. Het is hiervoor géén omleidingsroute. De verkeersveiligheid wordt ernstig ondermijnd, er is totaal geen handhaving. Maar ook de minder snelheidsbewuste automobilisten worden uitgenodigd om harder dan toegestaan te rijden omdat de weginrichting daarvoor te uitnodigend is. Vele bewoners hebben regelmatig problemen bij in- en uitparkeren, verkeer uit de zijstraten dat geen voorrang krijgt. De weggebruikers hierop aanspreken leidt vaak tot schelpartijen, middelvingers, juist extra gasgeven en bedreigingen. Het gebeurt zelfs dat de aangesprokene uit zijn auto komt om fysieke dreigementen te uiten. In de toelichting van de enquête en de bijlage met samenvatting van meldingen in de meldings-app zijn de ervaringen opgenomen.
Tenslotte
De feiten uit onderzoek tonen al jaren aan dat de Ambachtsweg niet geschikt is voor doorgaand verkeer. De weg is te onveilig door te veel verkeer en/of door de hoge rijsnelheden. Omwonenden worden veelvuldig geconfronteerd met verkeershufters. De leefbaarheid wordt ernstig ondermijnd en de kans op (ernstige) ongelukken is bovengemiddeld groot. Bovendien is ook uit vele onderzoeken gebleken dat een voor doorgaand verkeer geopende Ambachtsweg géén oplossing biedt aan de verkeersproblemen in en rond Wateringen en zelfs leidt tot een verkeer aantrekkende werking. Dit laatste is in tegenspraak met de wens voor een autoluw dorpscentrum (Visie van Wateringen) die de leefbaarheid en een gezellig van Wateringen vergroot.’